громадський_транспорт

У Вінницькій транспортній компанії триває модернізація громадського транспорту. Автобуси з пандусами, які щодня перевозять десятки тисяч вінничан, проходять капітальний ремонт на базі автопарку підприємства.

У Вінницькій громаді завершують підготовку автобусного транспорту до роботи на міських маршрутах. Газові автобуси, придбані у 2025 році, пройшли повний цикл технічного обслуговування, сертифікацію, обкатку в реальних умовах руху та отримали українські державні номерні знаки.

За інформацією Вінницької транспортної компанії, через складні погодні умови та обледеніння контактної мережі трамваї й тролейбуси тимчасово курсують з більшими інтервалами.

Ще три Solaris почали курсувати у Вінницькій громаді. Газові автобуси придбала Вінницька транспортна компанія у 2025 році. Нові автобуси підсилюють перевезення на напрямках із найбільшим пасажиропотоком і дають змогу оперативно реагувати на навантаження в різний час доби.

У Вінниці продовжують оновлювати громадський транспорт. Автобуси Solaris почали працювати ще на двох маршрутах – №32 та №5. За рівнем комфорту та оснащення вони подібні до тролейбусів Solaris, які вже добре знайомі вінницьким пасажирам.

У Вінниці розпочали випробування оновленого швейцарського трамвая Tram2000 із низькопідлоговою секцією. Вагон працює у тестовому режимі на маршруті №5. Його головна особливість – вставку виготовили безпосередньо у Вінниці, силами фахівців Вінницької транспортної компанії у співпраці зі швейцарськими інженерами. Йдеться не про точкове оновлення, а про повноцінну інженерну перебудову вагона. Над модернізацією працювали десятки фахівців: інженери, електрики, зварювальники, слюсарі. На кожному етапі роботи українських майстрів консультували швейцарські колеги. Саме досвід виготовлення трамваїв VinWay став основою технічної впевненості команди та дозволив перейти до складнішого етапу – глибокої модернізації швейцарських вагонів. «Зробили так, щоб цей трамвай був зручний для маломобільних пасажирів: людей на кріслах колісних, з милицями, для мам із візочками, ветеранів на протезах, для людей старшого віку. Це пілотний зразок, який дає нам можливість оцінити технічне рішення на практиці. Плануємо масштабувати це рішення на інші швейцарські вагони Tram2000. Безбар’єрність у Вінниці розвиваємо з 2006 року. Уже 70% громадського транспорту – доступний. Усі автобуси та більшість тролейбусів. З трамваями складніше. Тому зараз робимо акцент на доступності цього виду транспорту і працюємо над тим, щоб кожен маршрут став зручним для всіх», – розповів Вінницький міський голова Сергій Моргунов.

Для ветеранів та учасників бойових дій законом передбачено право на безоплатний проїзд у громадському транспорті. Але на практиці відстояти його буває непросто. Про свій досвід розповіла журналістам Міста військовослужбовиця з Вінниці Анастасія.

Ще два трамваї Tram 2000 зі Швейцарії вийшли на маршрути №2 і №5. Після сертифікації, технічної адаптації та модернізації під українські стандарти, вагони почали курсувати містом у тестовому режимі. 

З тактильною плиткою, кассельськими бордюрами та пониженнями. Ще дві зупинки громадського транспорту в місті невдовзі стануть інклюзивними. На замовлення департаменту комунального господарства та благоустрою міськради, розпочали адаптацію під потреби маломобільних мешканців зупинок громадського транспорту на вулицях Зулінського та Грушевського. Дані об’єкти є складовою частиною створення в місті першого безбар'єрного маршруту.

У Вінниці представили першу низькопідлогову вставку для трамваїв Tram-2000, виготовлену власними силами фахівців Вінницької транспортної компанії. Ця інноваційна секція створена за зразком прототипу з Цюриха і стала першою серед швейцарських трамваїв, адаптованою для усіх пасажирів: людей на кріслах колісних, батьків з дитячими візочками.